高速公路護欄檢測項目，自2022年3月14日正式進場檢測以來，雖然復(fù)雜的地形、情況各異的農(nóng)村公路是現(xiàn)場檢測作業(yè)過程中的一道道坎兒，但是開弓沒有回頭箭，憑借我公司經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員和熟練的駕駛?cè)藛T以及多年積累的豐富經(jīng)驗，克服艱難險阻、跨越重重困難，為確保完成檢測任務(wù)毅然踏上征程。 項目通車，中心試驗室將以此次表彰為契機，進一步強化質(zhì)量意識、服務(wù)意識，提供及時、準確、真實的檢測數(shù)據(jù)；嚴格執(zhí)行檢測程序和規(guī)范要求，狠抓工程質(zhì)量不放松，為合安高速公路改擴建項目工程質(zhì)量保駕護航，為項目創(chuàng)建品質(zhì)工程貢獻力量。

高速公路護欄檢測項目

中鋼國檢作為全國首批批準成立的國有性質(zhì)第三方檢驗機構(gòu)，有著36年檢驗歷史，隸屬中鋼集團，擁有CMA、CAL、CNAS、ILAC等諸多資質(zhì)證書。方法科學(xué)、行為公正、結(jié)果準確。市政道路使用過程中，路面壓力往往會直接作用在路基上，因此路基壓實度直接關(guān)系到道路施工的質(zhì)量，同時路基壓實作業(yè)也是道路施工中的重點。 該項目主橋采用（97+176+97）m三跨連續(xù)剛構(gòu)，單孔跨度目前為省內(nèi)最長，為確保數(shù)據(jù)準確，中心投入10余名技術(shù)骨干、2輛橋梁檢測車及2套動靜載試驗設(shè)備，采用12輛加載車對鳳臺淮河公路二橋（97+176+97）m三跨連續(xù)剛構(gòu)、（37.5+60+37.5）m三跨變截面連續(xù)梁、3×30m及4×40m預(yù)制T梁橋進行了靜載、動載試驗，全面掌握該橋?qū)嶋H工作狀態(tài)，為工程交工驗收提供真實有效數(shù)據(jù)。

之后需要遵循具體要求對各類原材料展開有效全面的試驗檢測工作，保證公路工程原材料試驗檢測的針對性和有效性，對公路工程原材料試驗檢測面臨的阻礙和不合理地方進行妥善處理，并在推進公路工程原材料試驗檢測良性開展的同時，提高公路工程原材料試驗檢測效率。 高速公路護欄檢測項目，公路工程原材料試驗檢測存在的不足，1試驗檢測重視不足，2試驗檢測標(biāo)準缺失，3試驗檢測設(shè)備故障，4試驗檢測流程混亂。